中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈青島分公司“班列+班輪”一體化服務(wù)為客戶出口開辟新路徑

　　近日，中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈青島分公司成功助力某客戶生產(chǎn)的輪胎首次搭乘“河南-青島”海鐵班列，隨后轉(zhuǎn)海運(yùn)奔赴歐洲市場(chǎng)，這是公司緊密圍繞客戶需求，延伸服務(wù)鏈條，借力“河南-青島”海鐵班列平臺(tái)，以“班列+班輪”的方式，為客戶全力打造的出口新路徑。

　　此前，青島分公司依托“河南-青島鐵路班列”通道和“青島-全球國(guó)際航線”通道以及具有自身優(yōu)勢(shì)的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，整合打造了河南-青島口岸重進(jìn)重出的海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)平臺(tái)，以“班列+班輪”一體化服務(wù)模式，為客戶提供門到港的全程物流服務(wù)。

　　此次發(fā)運(yùn)的輪胎客戶以往主要通過陸路運(yùn)輸方式將貨物從河南運(yùn)到青島口岸再轉(zhuǎn)海運(yùn)。該模式下，陸運(yùn)段路況經(jīng)常不可控且運(yùn)輸距離長(zhǎng)，一定程度上制約了其出口貿(mào)易發(fā)展。在收到客戶委托后，青島分公司聚焦客戶痛難點(diǎn)，為其制定了“河南-歐洲”的海鐵聯(lián)運(yùn)方案，通過班列將貨物運(yùn)至青島口岸再換船出運(yùn)，該模式將有效降低貨損，為客戶節(jié)省物流成本的同時(shí)提升了物流時(shí)效。

操作過程中，項(xiàng)目組根據(jù)運(yùn)輸路徑、港口費(fèi)率、天氣情況等因素搭配“最優(yōu)比”，確定鄭州外代海鐵場(chǎng)站作為站裝倉(cāng)庫(kù)，并在場(chǎng)站及卸貨港、過駁等各環(huán)節(jié)安排人員進(jìn)行貨物數(shù)量和狀態(tài)的精準(zhǔn)把控。高效的運(yùn)營(yíng)效率，順暢的轉(zhuǎn)運(yùn)接卸，大大提升了物流運(yùn)輸質(zhì)效，得到了客戶的高度認(rèn)可。