行業(yè)首個(gè) 京東物流智能快遞車規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)“攬派一體”

　　近日，京東物流分布全國的600多臺(tái)智能快遞車上線攬收業(yè)務(wù)，成為行業(yè)首個(gè)規(guī)?；瘜?shí)現(xiàn)“攬派一體”的功能型無人車。京東快遞小哥接到寄件訂單后，可以與用戶進(jìn)行電話溝通，在獲得用戶同意后，便可將該用戶的攬收訂單調(diào)配到可用的智能快遞車系統(tǒng)上。用戶在寄出快遞后，可在京東快遞APP或小程序看到實(shí)時(shí)進(jìn)程，確保安全快捷的寄遞體驗(yàn)。

　　以天津西青區(qū)為例，目前京東物流運(yùn)營的50臺(tái)智能快遞車，服務(wù)覆蓋多個(gè)住宅小區(qū)和工業(yè)園區(qū)，通過與京東快遞小哥的高效配合，進(jìn)一步提升了快遞站點(diǎn)的派送效率。以京東快遞天津張窩小鎮(zhèn)營業(yè)部為例，智能快遞車不僅能載著快遞包裹自動(dòng)駕駛到小區(qū)或園區(qū)外指定位置，等待用戶靈活安排自己的時(shí)間來取件，還能針對(duì)一些路途較遠(yuǎn)、貨量較多的配送區(qū)域，將一次性裝不下的包裹接駁到京東快遞小哥身邊，輕松實(shí)現(xiàn)補(bǔ)貨。

智能快遞車作為京東快遞末端服務(wù)的有機(jī)補(bǔ)充，一方面協(xié)助京東快遞小哥從容應(yīng)對(duì)快遞單量高峰期，另一方面通過提升攬派效率讓小哥們的收入實(shí)實(shí)在在得到了提高。

　　因?yàn)椴僮骱?jiǎn)便，快遞員能輕松上手，張窩小鎮(zhèn)營業(yè)部已經(jīng)常態(tài)化運(yùn)營20多臺(tái)智能快遞車，逐步形成“一人一車”、“一車多用”、“貨到貨走”的作業(yè)模式，攬派效率提升近2倍。“隨著攬收功能的上線，智能快遞車能幫助我們更好地服務(wù)用戶”，京東快遞小哥王彥龍興奮地說，“我最近的攬收單子也多了起來。”

　　據(jù)了解，京東物流自2016年開始致力于智能快遞車的研發(fā)和應(yīng)用，也是首家將自動(dòng)駕駛應(yīng)用到物流實(shí)際場(chǎng)景中的企業(yè)。智能快遞車目前已升級(jí)至第5代，最大可載重200公斤，續(xù)航100公里，集成了高精度定位、融合感知、行為預(yù)測(cè)、仿真、智能網(wǎng)聯(lián)等10大核心技術(shù)。截至目前，京東物流已經(jīng)在全國30多座城市投入運(yùn)營600多臺(tái)智能快遞車，不僅覆蓋社區(qū)、商圈的快遞攬派，還與七鮮等商超系統(tǒng)打通，提供超市訂單無人即時(shí)配送服務(wù)。