安能物流推動(dòng)制造業(yè)集群升級(jí) 助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　湖北十堰被譽(yù)為中國(guó)卡車之都，是全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)化程度最高、集群優(yōu)勢(shì)最為明顯的地區(qū)之一，其汽配產(chǎn)品輻射20多個(gè)省市、出口72個(gè)國(guó)家和地區(qū)。盡管受到疫情影響，但十堰汽配企業(yè)仍憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，通過各類電商平臺(tái)發(fā)布產(chǎn)品信息，提前拿到國(guó)內(nèi)外訂單，復(fù)工后迅速進(jìn)入熱銷狀態(tài)，交易量、發(fā)貨量均超過預(yù)期。

　　雖然物流需求強(qiáng)烈，但事實(shí)上，要服務(wù)好當(dāng)?shù)氐目蛻舨⒉蝗菀?，不同類型的客戶?duì)物流的要求都不盡相同。汽配客戶對(duì)于物流運(yùn)輸?shù)男枨蟾鞑幌嗤?，淘寶電商的客戶需要低價(jià)的物流以降低成本，外貿(mào)客戶則追求物流的服務(wù)和時(shí)效性，軍用車配件客戶傾向于物流末端的送貨能力，大的經(jīng)銷商則會(huì)注重物流的貨送與價(jià)格。

　　在安能物流進(jìn)入十堰之前，當(dāng)?shù)氐呐浼?jīng)銷商運(yùn)輸貨物主要以專線為主。但這樣的運(yùn)輸方式費(fèi)用成本高，運(yùn)輸時(shí)效低，導(dǎo)致利潤(rùn)空間被壓縮，還不利于貨物的流通。2013年，安能物流進(jìn)入十堰市場(chǎng)后，在當(dāng)?shù)亟⒁粋€(gè)5000多平的分撥中心，以汽配城區(qū)域開發(fā)為主，不斷向四周延伸，幫助當(dāng)?shù)厣虘艚档土私?0%的物流運(yùn)輸成本。

　　與此同時(shí)，安能物流還憑借著“普惠達(dá)”、“安心達(dá)”、“定時(shí)達(dá)”等豐富的物流運(yùn)輸產(chǎn)品選擇、龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和超強(qiáng)的服務(wù)水平，成為十堰汽車行業(yè)客戶物流運(yùn)輸?shù)氖滓x擇。據(jù)安能物流十堰茅箭區(qū)網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人羅烈剛介紹，其每月運(yùn)輸貨物達(dá)到了800多噸，在當(dāng)?shù)乜爝\(yùn)市場(chǎng)占據(jù)70%以上市場(chǎng)分額，實(shí)現(xiàn)疫情影響下的逆勢(shì)增長(zhǎng)。同時(shí)，借助安能龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，十堰汽配城客戶的配件銷售范圍也得以不斷擴(kuò)大。

　　有著“中國(guó)家具電商第一鎮(zhèn)”之稱的徐州市睢寧縣的沙集鎮(zhèn)也是安能物流高效服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群的突出案例。據(jù)了解，安能物流進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)后，著手建立分撥中心，通過增加直發(fā)線路，減少轉(zhuǎn)運(yùn)頻次，大大降低物流成本，以60公斤的貨物運(yùn)費(fèi)為例，從此前的150元左右降至五六十元錢。

　　如今，安能物流在沙集鎮(zhèn)已有近200家網(wǎng)點(diǎn)，日均出貨量達(dá)上千噸。此外，物流也帶動(dòng)了商流的聚集，在沙集鎮(zhèn)的安能物流產(chǎn)業(yè)園周圍，已經(jīng)匯聚了近百家家具產(chǎn)業(yè)制造的上下游企業(yè)，產(chǎn)業(yè)集群的聚合效應(yīng)得到了體現(xiàn)。

　　除了十堰汽配和沙集家具之外，安能還深入服務(wù)景德鎮(zhèn)陶瓷、潮州衛(wèi)浴等多類型產(chǎn)業(yè)集群，因地制宜的深度服務(wù)實(shí)體制造業(yè)，助力制造業(yè)降本增效，不僅獲得了客戶廣泛的認(rèn)可和好評(píng)，當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)集群也得以茁壯成長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展和物流升級(jí)的良性共振。