2021年物流運行穩(wěn)中有進 2022年機遇與挑戰(zhàn)并存

　　2021年，我國物流呈現(xiàn)堅實復蘇態(tài)勢，實體經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復拉動物流需求快速增長，物流供給服務體系進一步完善，供應鏈韌性提升，有力地促進宏觀經(jīng)濟提質(zhì)增效降本，物流實現(xiàn)“十四五”良好開局。2022年物流業(yè)務活動仍將趨于活躍，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速，預計全年物流有望延續(xù)穩(wěn)中有進的發(fā)展態(tài)勢。

　　支撐經(jīng)濟穩(wěn)定恢復

　　2021年，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，社會物流總額增速恢復至正常年份平均水平。全年社會物流總額335.2萬億元，是“十三五”初期的1.5倍。社會物流總額與GDP對比來看，與疫情前的2018、2019年不同，2020年以來社會物流總額增速持續(xù)高于GDP增長，物流需求系數(shù)持續(xù)提升，顯示在疫情壓力持續(xù)存在的情況下，生產(chǎn)、出口、消費等實物物流恢復保持良好勢頭，實體經(jīng)濟是物流需求復蘇的主要支撐。

　　物流體系建設穩(wěn)步推進，適應市場物流需求變化，物流供給服務保持快速增長，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈韌性提升。全年物流業(yè)總收入11.9萬億元，同比增長15.1%。從年內(nèi)走勢看，各季度物流業(yè)總收入均保持15%以上增速，兩年年均增速在8.5%以上，市場規(guī)模穩(wěn)步擴大。

　　2021年是構建新發(fā)展格局的起步之年，國際環(huán)境復雜嚴峻、國內(nèi)疫情多發(fā)散發(fā)多重因素倒逼我國物流運行效率、供應鏈響應水平加速提升，物流在暢通經(jīng)濟內(nèi)外循環(huán)，保障產(chǎn)業(yè)鏈暢通穩(wěn)定方面發(fā)揮了重要作用，助力單位物流成本穩(wěn)中有降。

　　物流運行環(huán)境改善

　　2021年是“十四五”規(guī)劃的開局之年，黨中央、國務院高度重視構建現(xiàn)代物流體系，物流產(chǎn)業(yè)地位穩(wěn)中有升。交通運輸部、發(fā)改委等多部委針對我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、體系構建、組織管理、服務標準等多個方面密集出臺了一系列政策，為我國物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展提供了堅實的政策保障。

　　國家設施綜合立體交通網(wǎng)絡加快完善，基礎設施薄弱環(huán)節(jié)得到改善，物流基礎設施在疫情防控、經(jīng)濟恢復中發(fā)揮了更為關鍵的作用。

　　物流供需關系有所改善，公路、快遞等完全競爭行業(yè)供大于求、惡性低價競爭等局面有所緩解，年內(nèi)物流服務價格處于較好水平。物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務價格指數(shù)全年平均為50.1%，高于上年1.5個百分點。

　　機遇與挑戰(zhàn)并存

　　2022年，我國物流業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)。從外部環(huán)境來看，新冠肺炎疫情沖擊仍難以避免，加之百年變局加速演進等多重因素影響，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻和不確定。從國內(nèi)來看，我國經(jīng)濟發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力。

　　物流業(yè)發(fā)展也具有多種積極因素和有利條件，機遇多于挑戰(zhàn)。2022年是經(jīng)濟逐步回歸常態(tài)運行的一年，隨著國家“十四五”規(guī)劃全面實施，以及去年末中央經(jīng)濟工作會議部署的穩(wěn)經(jīng)濟政策措施加快落實，投資、消費和外貿(mào)的物流需求將持續(xù)恢復，物流業(yè)務活動將保持較好水平，物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級加速，預計全年物流業(yè)延續(xù)穩(wěn)中有進發(fā)展態(tài)勢，社會物流總額增速或?qū)⒈３?%左右。

　　從長期來看，物流業(yè)發(fā)展面臨新機遇?！笆奈濉睍r期，我國物流業(yè)發(fā)展將迎來新的戰(zhàn)略機遇期，要加快推動現(xiàn)代物流體系建設，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡，實現(xiàn)現(xiàn)代物流質(zhì)的穩(wěn)步提升和量的合理增長，培育壯大具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)，引領現(xiàn)代物流體系建設邁入新征程。