新場景，讓物流成本降下來

　　6月16日，2024中國·廊坊國際經(jīng)濟貿易洽談會如期而至。

　　“物流是實體經(jīng)濟的‘筋絡’，聯(lián)接生產(chǎn)和消費、內貿和外貿，必須有效降低全社會物流成本，增強產(chǎn)業(yè)核心競爭力，提高經(jīng)濟運行效率?！弊哌M位于廊坊臨空國際會展中心的展館，一塊醒目的展牌上，習近平總書記在中央財經(jīng)委員會第四次會議上講的一番話，鏗鏘有力。

　　物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，如何降成本，一直是社會關注的焦點，也是今年廊坊經(jīng)洽會產(chǎn)品和技術展示的重點內容。

　　“作為參展商，針對倉儲行業(yè)尤其是海外倉面臨的網(wǎng)絡覆蓋難題，我們帶來了涵蓋5G網(wǎng)絡建設、智慧倉儲、智能分揀及運維的一體化解決方案。”中國聯(lián)通交通物流事業(yè)部物流行業(yè)經(jīng)理趙珺子說。

　　傳統(tǒng)倉儲以手工操作和紙質記錄為主，存在庫存管理不精確和效率低下問題。為此，中國聯(lián)通自主開發(fā)了“5G+物流機器人”智能倉儲系統(tǒng)，實現(xiàn)入庫、上下架、搬運、出庫的一體化作業(yè)，節(jié)省了物流成本，提升了作業(yè)效率。

　　“數(shù)字技術是商貿物流業(yè)降本增效的利器，推動了人、車、貨、路的精準匹配和優(yōu)化配置?！壁w珺子表示，他們創(chuàng)新開發(fā)“5G+北斗”高精度定位技術，實現(xiàn)貨輪及設備定位精度3厘米以內，已在黃驊港、唐山港推廣應用，助推了河北智慧港口建設。

　　今年廊坊經(jīng)洽會，特設國際智慧物流場景匯、建設全國現(xiàn)代商貿物流重要基地場景匯等展區(qū)，通過智慧物流、國際陸港、港口物流、航空物流、跨境電商等場景的設置，全方位展示了商貿物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展最新成果。

　　多旋翼大載量物流無人機、更高負重和更長續(xù)航里程的新款機器狗、售賣新鮮水果的無人售貨機……國內外參展商紛紛亮出“獨門絕技”，一系列新產(chǎn)品、新技術、新應用讓人目不暇接。

　　河北交投集團旗下河北空天信息投資控股有限公司展示的河北首條無人機物流運輸航線的試航飛機，引來眾多觀眾駐足。

　　“這款無人機，采用遠距離寬頻段探測識別技術、高精度被動測向定位技術和智能高效電磁干擾技術，做到了遠程飛行作業(yè)精準控制與自動避障?！焙颖笨仗煨畔⑼顿Y控股有限公司黨委書記、董事長宋揚說，今年5月，河北省首條無人機物流運輸航線在榮烏高速新線雄安北服務區(qū)分撥中心試航成功，實現(xiàn)了河北省低空經(jīng)濟商用場景的重要突破。

　　“前沿技術催生新業(yè)態(tài)、新場景，為商貿物流降本增效開辟了新空間?！彼螕P說，他們正在整合高速公路、航空、港口等資源，加快構建“海陸空天”一體化的綜合性智慧物流體系，為降低全社會物流成本提供整體解決方案。

　　今年廊坊經(jīng)洽會上，全國AAAAA級物流企業(yè)大會、世界跨境電商發(fā)展大會等重要活動陸續(xù)召開，來自五湖四海的專家學者和企業(yè)代表齊聚一堂，圍繞“有效降低全社會物流成本”，碰撞思維，交流看法。

　　“降成本，先要研究物流成本的結構?！敝醒胴斀?jīng)大學商學院供應鏈與運營管理系副教授耿勇表示，物流成本涵蓋多個方面，包括運輸成本、倉儲成本、包裝成本、裝卸成本等。

　　耿勇認為，推進物流業(yè)降本增效，應樹立供應鏈思維，鼓勵流通企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)合作，建設供應鏈協(xié)同平臺，實現(xiàn)需求、庫存和物流信息的實時共享，提高供應鏈服務水平。

　　“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運行成本高是當前物流運行中最為突出的矛盾。”交通運輸部規(guī)劃研究院綜合所物流中心主任甘家華說。

　　甘家華分享了一組數(shù)據(jù)。從2016年初至今，我國公路運價總體保持穩(wěn)定，運價指數(shù)僅上漲5%左右，而同期人工成本、燃油成本、管理成本上漲了20%至40%。

　　甘家華認為，應立足綜合交通運輸體系，以優(yōu)化運輸結構、加大要素資源保障、構建統(tǒng)一大市場等為重點，推進結構性、制度性、技術性、系統(tǒng)性降本，推動經(jīng)濟高質量發(fā)展。

　　“跟傳統(tǒng)運輸方式比，多式聯(lián)運能夠發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，縮短貨物運輸時間，降低物流成本，讓物流大通道更加順暢?！焙颖笔∥锪鳟a(chǎn)業(yè)集團副董事長、常務副總經(jīng)理張有貴說。

　　河北省物流產(chǎn)業(yè)集團下屬企業(yè)石家莊國際陸港，以中歐班列為紐帶，推動數(shù)字貿易港與空港、陸港和海港“四港聯(lián)動”，打造多式聯(lián)運國際物流樞紐。2023年，石家莊國際陸港與天津港之間常態(tài)化開行的海鐵聯(lián)運班列達87列，貨值達到26億元。

　　建設全國現(xiàn)代商貿物流重要基地，是黨中央賦予河北的功能定位。近年來，河北全面推進商貿物流布局優(yōu)化、結構調整、提質升級和降本增效，商貿物流增加值由2020年的5705.4億元，增長到2023年的6794億元。

　　“降低全社會物流成本，對于暢通國民經(jīng)濟循環(huán)、更好支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系具有重要意義。”省商務廳相關負責人表示，下一步，河北將繼續(xù)深入實施物流布局優(yōu)化、物流結構完善、物流方式創(chuàng)新、物流效能提升等十大工程，推動物流業(yè)提質降本增效。

　　物暢其流、通達世界。按照《河北省加快建設物流強省行動方案(2023-2027年)》，到2025年，全省物流業(yè)增加值將達到3400億元左右，物流費用與地區(qū)生產(chǎn)總值比率下降到13.5%左右，初步形成高效暢通的現(xiàn)代物流體系。