2023上半年業(yè)績喜人 京東物流做對了什么？

2023-08-18　　 來源 : 　　 瀏覽 :70
       貨在減，價在跌。很多人說，2023年可能是中國物流企業(yè)最難熬的一年。
　　市場競爭激烈、經(jīng)營成本高、需求總體不足，在8月16日中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的《2023年物流企業(yè)營商環(huán)境調(diào)查報告》中，被物流企業(yè)視為2023年經(jīng)營面臨的三大難。
　　但并非所有企業(yè)都在叫苦。8月16日，京東物流發(fā)布的2023年業(yè)績半年報顯示，上半年京東物流總收入778億元，同比增長32.6%。2023上半年京東物流實現(xiàn)盈利，僅第二季度，經(jīng)調(diào)整后凈利潤8.3億元，同比增長288%。
　　逆境之下，京東物流集團如何做到高質(zhì)量增長的？掌鏈《物流股市匯》帶你了解。
　　一、上速：時效是剛需
       貨物何時能不延遲送貨？疫情三年期間，這幾乎是每個網(wǎng)購消費者都關(guān)心的問題。但疫情之后，配送延遲及不上門送貨仍是被投訴最多的問題。
　　據(jù)黑貓投訴平臺上半年數(shù)據(jù)顯示，延誤配送仍快遞物流投訴最高熱詞。提升服務(wù)快遞品質(zhì)，對多數(shù)消費者來說最直接的感受是能否準時送達。
　　在2022年中國顧客推薦指數(shù)快遞服務(wù)推薦度排行榜中，京東物流以52.5分的成績穩(wěn)拿口碑第一，超過第二名5分。7月28日，國家郵政局發(fā)布2023年第二季度快遞服務(wù)滿意度調(diào)查和時限準時率測試結(jié)果的通告，京東物流位居品牌公眾滿意度第一梯隊。
　　不得不說，昔日劉強東對服務(wù)品質(zhì)的執(zhí)念，讓京東在電商快遞率先打響高時效之戰(zhàn)。
　　京東物流自2010年以來開始推出211限時達服務(wù)，早已將“上午下單、下午收貨”的時效服務(wù)帶到全國數(shù)百個城市。今年4月，京東物流再次升級送貨上門服務(wù)，不僅送貨上門，還為用戶提供家電品類的安裝、拆收等服務(wù)。
　　數(shù)據(jù)顯示，在今年618大促高潮期間，全國有超過95%區(qū)縣實現(xiàn)了當(dāng)日達、次日達。即便是遠在天山山脈的新疆維吾爾自治區(qū)昌吉回族自治州瑪納斯縣，當(dāng)?shù)叵M者也能享受到當(dāng)日達的服務(wù)。如今，211限時達仍是整個快遞行業(yè)時效的風(fēng)向標，持續(xù)引領(lǐng)多家快遞企業(yè)服務(wù)升級。
　以211限時達、送貨上門等為代表的快遞服務(wù)，也打造了領(lǐng)先的服務(wù)標準與客戶體驗，成為業(yè)績增長的強勁動力。上半年，含快遞、快運等其他客戶收入同比增長89.2%，達389億元。
　　與順豐及通達系的網(wǎng)絡(luò)型物流運作模式不同，京東物流以倉配模式為主，通過倉儲前置和商品前置，實現(xiàn)高時效履約。
       截至2023年6月30日，京東物流在全國運營的倉庫數(shù)量超過1600個，含云倉在內(nèi)的倉儲網(wǎng)絡(luò)總管理面積超過3200萬平方米，倉儲網(wǎng)絡(luò)已覆蓋中國幾乎所有的縣。
       在質(zhì)效提升上的久久為功，成為了京東被消費者堅定選擇的主要原因之一。
　　二、上鏈：一體化變革
　　供應(yīng)鏈斷鏈、物流成本攀升，物流供應(yīng)鏈價值被拔升到了新高度，企業(yè)對于打造穩(wěn)定、強韌的供應(yīng)鏈需求愈發(fā)迫切。
　　這樣的環(huán)境變化使得京東物流在16年里完成了從配套物流到獨立物流，最終到一體化供應(yīng)鏈物流的轉(zhuǎn)型。2023上半年京東物流持續(xù)深耕快消品、家電家具、3C、服飾、汽車、生鮮等六大行業(yè)，與中糧可口可樂、理想汽車、沃爾沃等眾多行業(yè)頭部企業(yè)達成了合作。
       京東物流具備先發(fā)優(yōu)勢，很早便明確了一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)商的定位。憑借以倉儲為核心的高效協(xié)同物流網(wǎng)絡(luò)、以算法驅(qū)動數(shù)字化能力以及商品流通洞察力，打通了連接起生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商和消費者的供應(yīng)鏈“高速路”，有更強大的能力去解決傳統(tǒng)環(huán)節(jié)服務(wù)缺乏全局安全、全局降本提效問題，給客戶企業(yè)帶來實實在在的降本提效。
　　京東物流2023年業(yè)績半年報顯示，上半年外部客戶收入539億元，同比增長57.7%，連續(xù)4個季度占比約7成。京東物流終于完成深蹲起跳，擺脫了外界對于單一大客戶營收占比高的質(zhì)疑，從一顆依附京東的小樹苗成長為市場化的參天大樹。
　　三、上智：數(shù)智化變革
　　數(shù)智化是中國物流應(yīng)對數(shù)字經(jīng)濟的必然選擇，也是解決諸多問題的關(guān)鍵鑰匙，已成為當(dāng)下物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的共識。
　　京東物流十年前便開始建設(shè)亞洲一號，目前已形成全亞洲規(guī)模最大的智能倉群，“天狼”“地狼”等自動化設(shè)備在智能倉群中得到廣泛應(yīng)用。
       在歐洲，京東物流的芬洛1號倉引入自動化分揀揀選方案，通過“地狼”AGV搬運機器人和智能分揀機器人的配合，揀貨效率提升超3倍。
　　近三年京東物流持續(xù)加大在自動分揀等智能化設(shè)備方面的投入，財報數(shù)據(jù)顯示，2020~2022年京東物流研發(fā)投入逐年攀升，三年累計投入近80億元。
　　京東物流還自主研發(fā)了自動分播墻，開啟自動分揀升級新篇章。自動分播墻適合多SKU、多流向的小件商品分揀場景，目前已入駐伊藤忠、與狼共舞、七鮮超市等多家企業(yè)倉庫與門店。
　　在于伊藤忠服飾的合作中，京東物流為其規(guī)劃配置了自動分播墻，通過集成多AGV控制、RFID、自動掃碼等先進技術(shù)，用自動分揀替代低效率的人工分貨，正向分播效率提升100%。
　　不僅如此，京東物流"自動分播墻"還具備“正逆一體”能力，可有效應(yīng)對退貨高峰期的逆向物流壓力。與狼共舞與京東物流合作后，在不到100平方米的空間內(nèi)就可實現(xiàn)單小時分揀1800件，掃碼準確率高達99.99%。
　　中國制造想要獲得產(chǎn)業(yè)鏈上游更多的話語權(quán)，就需要京東物流這樣的產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)，為市場上的中小企業(yè)提供多元化的棲息生態(tài)。
　　京東物流這顆大樹的觸角終將蔓延到世界各處，帶領(lǐng)更多的中國品牌走向全球。