中轉場如同“無人區(qū)”！這樣的物流產(chǎn)業(yè)園你見過嗎

　　昨日，在位于草灘五路南段的順豐西安漢唐中轉場，環(huán)形交叉、錯落有致的一條條智能分揀線正在蜿蜒運行，來自全國各地、大小不一的包裹在傳送帶上飛馳向前。偌大的中轉樞紐，萬余件貨物流轉分揀，無需人工操作，包裹就能“零誤差”自動踏上奔赴千家萬戶的路……隨著郵政快遞企業(yè)爭相布局西安，一批數(shù)字化、智能化的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)園接連落地，為西安建設國家物流樞紐提供了強有力的支撐。

　　無人分揀顯神通

　　物流行業(yè)發(fā)展向數(shù)智化邁進

　　集裝箱與卡車往來不息，快件包裹堆積如山，分揀收包小哥忙得不可開交……在人們的印象中，物流業(yè)不過是手搬肩扛、汗流浹背的“大老粗”行業(yè)。但隨著互聯(lián)網(wǎng)信息時代的到來，以及現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展需求，不少郵政快遞企業(yè)“向科技要生產(chǎn)力”，通過應用無人化、自動化分揀設備，引入智能化車輛調(diào)度系統(tǒng)，推出綠色可循環(huán)快遞包裝等舉措，促使西安物流行業(yè)向數(shù)智化邁進。

　　站在6.2萬平方米的順豐西安漢唐中轉場內(nèi)，看不到人頭攢動、嘈雜鼎沸的場景，取而代之的是傳輸帶高速運行的摩擦聲。場地配置的全自動化分揀設備，正以每秒3米的速度運行，僅有幾名工人巡視機器運轉情況，負責處理不規(guī)則大件等特殊情況。

　　記者看到，經(jīng)過噴淋系統(tǒng)消殺后，進港貨車?？吭谧詣踊謷€卡口處卸貨，滿滿當當?shù)陌俗皞鬏攷А本従徬蛏吓榔?，來到智能分揀設備的頂端，在第一關卡“單件分離器”中，擺放凌亂的包裹被有序整理為一列，向“安檢機”處高速流轉；一個個包裹高效通過安全識別后，進入轉運最關鍵的分揀環(huán)節(jié)，通過無死角的“六面掃描”機器，包裹來自哪里、去向哪里一目了然；智能識別面單信息后，包裹通過“擺輪”分頭流入與目的地對應的滑槽內(nèi)，前往蘭州、新疆等多地的277個卡口，隨后登上出港的貨車，一件快遞在中轉場的旅程便告一段落。

　　“中轉場24小時運行，以前一條分揀線上要站十幾名收包工，大家不分晝夜‘三班倒’，親手打包發(fā)往全國各地的包裹……有了全自動分揀設備，減少了人工掃碼、人工供件等環(huán)節(jié)，改用系統(tǒng)與機器完成，不僅讓包裹的流轉速度和準確率更高，還減輕了我們的勞動強度與分揀難度?！痹谖锪魇瞻鼚徫还ぷ?年多的渭南小伙王佳歡告訴記者，如今，一件快遞從進場卸車，到分揀后裝車最快僅需10余分鐘。對于收包工而言，沒有了費時費力的勞作環(huán)節(jié)，只需動態(tài)巡視觀測，從傳輸帶滑落至打包袋中的快件數(shù)量達到三分之二時，綁扎好袋口為其貼上專屬的“二維碼識別條”，隨后無需搬運直接放上出港的傳輸帶即可。

　　數(shù)據(jù)顯示，與西安順豐高陵中轉場和灃東中轉場相比，漢唐中轉場投入數(shù)字化、智能化分揀設備后，單小時生產(chǎn)產(chǎn)能提升54%。自8月15日，該中轉場試運營以來，日均夜間中轉件量從5萬件上升至30萬件，主要為陜西農(nóng)副產(chǎn)品供給提供有效保障。

　　興業(yè)熱土煥活力

　　西安物流樞紐價值持續(xù)凸顯

　　《西安市“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，現(xiàn)代物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)。在加快構建新發(fā)展格局的當下，物流業(yè)更是國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的重要通道，肩負使命的物流業(yè)迎來新一輪發(fā)展窗口期。在日前舉行的2022西部物流交通博覽會上，物流行業(yè)“數(shù)智化”正成為廣泛共識，不少業(yè)內(nèi)人士認為，物流企業(yè)要實現(xiàn)高效運轉，打造數(shù)智化物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)不可或缺。

　　“這個園區(qū)總投資10.5億元，是順豐在西北地區(qū)打造的首個數(shù)智化物流產(chǎn)業(yè)園，將于10月2日正式投用。園區(qū)規(guī)劃有快遞物流分揀中心、電商倉儲中心、孵化中心、辦公配套和生活配套等6棟建筑，主要面向快遞、物流、電商、冷運型相關企業(yè)提供服務?！表権S西安漢唐中轉場負責人宋林凱介紹道，為了緩解貨物進出壓力、提升貨物流轉效率，該園區(qū)還特別引入了“智慧車輛調(diào)度系統(tǒng)”，從外地來的貨車駛入園區(qū)后，該系統(tǒng)將識別貨物屬性、發(fā)往地區(qū)等，智慧判定卸貨優(yōu)先級，向駕駛員手機發(fā)送園區(qū)內(nèi)“最優(yōu)”行駛路線，指引其高效?？靠谕瓿尚敦?，減少人為指揮，提升通行效率。

　　物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)的選址離不開對城市區(qū)位、交通設施、產(chǎn)業(yè)基礎、市場需求等因素的考量。從“硬環(huán)境”來看，航班縱橫、高鐵交會，高速路網(wǎng)四通八達，中歐班列聯(lián)通萬里，西安區(qū)位優(yōu)勢得天獨厚；“軟環(huán)境”上，西安持續(xù)打造政策好、手續(xù)簡、服務優(yōu)、辦事暢、效率高的優(yōu)質營商環(huán)境……這片經(jīng)濟活力十足的熱土，近年來也成為了各大物流巨頭爭相布局的必爭之地。隨著順豐、京東等加速布局西安市場，投入新技術新設備，新建產(chǎn)業(yè)園區(qū)、分撥中心、本地倉儲等，將進一步推動西安現(xiàn)代物流智能化和倉配一體化高質量發(fā)展。

　　“西安作為國家中心城市，是西北的經(jīng)濟、物流、商業(yè)重鎮(zhèn)，漢唐中轉場依托西安良好的區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，將充分發(fā)揮順豐全國性的產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢，以‘互聯(lián)網(wǎng)+’為核心，建設智慧物流產(chǎn)業(yè)園，發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟、促進區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)轉型升級，創(chuàng)建國家級現(xiàn)代綠色低碳物流產(chǎn)業(yè)園，為陜西做強做優(yōu)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)、西安打造國家物流樞紐中心發(fā)揮積極作用?！表権S速運陜西區(qū)公共事務部經(jīng)理張良濤信心十足地說。

　　截至目前，該項目一期已交付，建設規(guī)模日均可處理約110萬件，吞并西安集散兩個中轉場；項目二期將在一期基礎上增設23條卸車伸縮機，一套包裹自動分揀機，2套小件自動化分揀機，建成后實現(xiàn)西安整體集散全部承接，日均處理量約160萬件。